| 変わらず 2008/12/03(水) 17:39:14 |
| | 今日もシステムの確認してなくて、トレード無し、ポジションマルです。 |
| 年末年始の 2008/12/02(火) 22:17:13 |
| | ＪＲ指定券を１０時打ちでなんとかゲット〜♪
１２/３１・・・ひかりレールスター個室（博多⇒新大阪）＆サンダーバード・３席（新大阪⇒金沢）
１/２・・・・・・雷鳥・４席（金沢⇒新大阪）＆ひかりレールスター個室（新大阪⇒博多）
１２/３１は、サンダーバード・４席希望だったんですが、３席しか取れませんでした。
があ〜ん！！
大人２名、子供（小１）１名、幼児（年少）１名なので、詰めれば座れるかあー、まあよしとしよう。
年末ピーク時の下りサンダーバードは、競争激しいですね。
１０時打ちでも、すでに満席・・・なんでー！？ があ〜ん！・・・てことが以前ありました。
今回も、
１０時半頃（発売開始約３０分後）に希望前後の時間帯の便を調べてもらいましたが、
４名分かたまった空いた席はすでに無しの状況でした。
大晦日でこんなですから、２８日〜３０日はもっと厳しいんでしょうね。
一方、ひかりレールスターの個室は、１便に４つしかないので、こちらも激戦です。
ただ、
サンダーバード・４席をボックスで取るよりは、まだ取りやすいようです。
上の子、下の子（男＆男）はつるんだら、かなりうるさくなります。
サンダーバードにご乗車のお客さま、ご迷惑をおかけします。 |
| 変わらず 2008/12/02(火) 18:47:41 |
| | 今日もシステムの確認してなくて、トレード無し、ポジションマルです。 |
| 変わらず 2008/12/01(月) 22:22:01 |
| | 今日は恒例の家庭の用事でトレード無し、ポジションマルです。 |
| ＪＲ特急ハウステンボス号 2008/11/29(土) 20:37:47 |
| | 今日仕事帰りに乗った電車は、
ハウステンボス発博多行きの「ハウステンボス号」でした。
乗り込んだ車両は、結構空席が目立っていました。
空いている席におもむろに座ろうとしたら、
通路の反対側には若いカップルが、、、
２人寄り添ってラブラブお疲れモード、、、
この時間帯の博多方面上りハウステンボス号の車内では、よくある風景だが、、、
で、なんとなく居心地が悪くて席を移動。
２つ前の空いた席へ。
なんだよ〜、ここもかよー。
通路の反対側には若いカップルがラブラブお疲れモード、、、
あらら、どうやら前の席にも、、、
まあいいや、もうここで。
車窓に目をやりながら、十数年前の若い頃を想いだす、、、 |
| 変わらず 2008/11/28(金) 18:15:06 |
| | 今日もシステムの確認してなくて、トレード無し、ポジションマルです。
「変わらず」がいつまで続くのかなあ？ |
| 変わらず 2008/11/27(木) 18:51:43 |
| | 今日もシステムの確認してなくて、トレード無し、ポジションマルです。 |
| 変わらず 2008/11/26(水) 18:16:33 |
| | 今日もシステムの確認してなくて、トレード無し、ポジションマルです。
マンション駐車場の平面化プランのシュミレーションに、
間取りソフトの「イエスマイハウス」を使ってみたら、あら便利。
印刷もできるし、これならビジュアル的に住民の方々にも説明しやすいなあ。 |
| 変わらず 2008/11/25(火) 16:28:15 |
| | 今日もシステムの確認してなくて、トレード無し、ポジションマルです。
「のこったのこった〜」と言いたいところですが、
わが「サガン鳥栖」は、９９．９％Ｊ１昇格争いから脱落となりました。
首の皮１枚どころか、髪の毛１本ってところでしょうか。
理論上は可能性がゼロではないというだけで、、、
まずは、
次節の仙台戦で７点差以上つけて勝利し、しかも・・・しかも・・・しかも・・・・・・。
Ｊ１昇格の確率はざっと、
（１０分の１の４乗）×（７点差以上の確率）×（３点差以上の確率）×（３点差以上の確率）×１/２＝？？？
・・・やっぱ△億分の１かあ？ |
| まだまだ終わらない 2008/11/22(土) 12:51:40 |
| | でほしいＪ１昇格争いですが、
今日、明日のＪ２第４３節（残り３節）は、どんな結果になるんでしょうか？
ゴールまで残り３節での通過順位は、
「広島」 ＜１位確定＞
「山形」 ７馬身
「仙台」 １・２/３馬身
「湘南」 １・１/３馬身
「鳥栖」 １/３馬身
「Ｃ大阪」 １/３馬身
「山形」の２位確定なるのでしょうか？
「湘南」「鳥栖」「Ｃ大阪」のＪ１昇格争い脱落はあるのでしょうか？
明日の「Ｃ大阪vs.湘南」は、特に注目ですね。 |
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